Вакуумный тестер TRISCO G-310
|
Артикул №: G-310 |
|
Конфигурация:
- шкала деления 63мм с цветным обозначением;
- диапазон допустимых измерений: 0-0.7 кг/см.кв., 0-760 мм ртутного столба.
Применение:
- регулировка карбюратора;
- измерение давления турбонаддува;
- тестирование топливного насоса.
Позволяет обнаружить неисправности следующего типа:
- перебои в работе свечей зажигания;
- низкая степень сжатия в двигателе;
- обедненность или обогащенность топливной смеси;
- опережение или отставание зажигания;
- подсасывание воздуха через карбюратор и впускной коллектор;
- нарушение фаз газораспределения;
- чрезмерный расход топлива.
Комплектация:
- манометр;
- гибкий резиновый шланг с прижимным наконечником.
|
|
Вакуумный тестер G-310 – предназначен для проверки вакуума в двигателе (проверка герметичности). Вакуумметр состоит из манометра, резинового гибкого шланга с пластиковым наконечником. Благодаря вакуумному тестеру можно проводить вакуумные испытания – присоединяется вакуумный шланг как можно близко ко впускному коллектору. На V образных двигателях с 2-мя коллекторами, проводятся тесты отдельно по каждому коллектору. Заводится двигатель и регулируется дроссельная заслонка. Проводится "холостая" регулировка самого карбюратора, для плавной работы двигателя на холостом ходу. Когда двигатель находится в отличном состоянии, то стрелка вакуумного тестера будет находиться ориентировочно в пределах от 18 до 21. Но, если указатель на шкале быстро колеблется при высоких скоростях двигателя, то это говорит о том, ослабли клапанные пружины. Вакуумный тестер позволяет осуществить испытание топливного насоса. Для этого необходимо подсоединить шланг вакуумметра к входу насоса, затем запустить двигатель. Сам двигатель должен проработать определенное время для точности проводимого испытания. При пропускной способности топливного насоса, которая будет соответствует норме, показания вакуумметра необходимо поднять до 10 дюймов. Для испытания бензопровода необходимо отсоединить от бензобака непосредственно бензопровод, а затем подсоединить резиновый шланг вакуумметра с пластиковым наконечником к бензопроводу. Далее нужно запустить двигатель. Если отсутствуют утечки, то показания вакуумметра должны совпадать с результатами приведенного ранее вакуумного измерения топливного насоса. |

